Нефтегазовая отрасль ассоциируется прежде всего с буровыми установками, вышками, трубопроводами и огромными промышленными комплексами. Но прежде чем на месторождении начнётся добыча, на территорию выходит совсем другая техника.
Бульдозеры расчищают площадки, экскаваторы выполняют земляные работы, автогрейдеры строят технологические дороги, краны монтируют оборудование, а трубоукладчики работают на строительстве магистральных трубопроводов.
Особенность отрасли заключается ещё и в условиях эксплуатации. Нефтегазовые объекты часто расположены далеко от крупных населённых пунктов — в лесах, тундре, заболоченной местности и регионах с продолжительной зимой.
Поэтому здесь востребована не только обычная строительная техника, но и специальные машины с повышенной проходимостью, гусеничным шасси, широкими башмаками, зимними пакетами и другим оснащением для тяжёлых условий.
Разбираемся, какая спецтехника используется в нефтегазовой отрасли и какую работу выполняют разные машины.
Почему нефтегазовой отрасли нужно столько спецтехники
Месторождение нельзя рассматривать только как несколько скважин.
Для его эксплуатации создаётся целая промышленная инфраструктура: дороги, кустовые площадки, трубопроводы, линии электроснабжения, производственные здания, склады и инженерные сооружения.
Необходимо доставлять материалы и оборудование, перемещать грунт, монтировать тяжёлые конструкции и обеспечивать круглогодичный доступ к объектам.
Поэтому спецтехника начинает работать ещё до появления основных производственных сооружений и продолжает использоваться на протяжении всего срока эксплуатации месторождения.
С чего начинается освоение месторождения
Одной из первых задач становится обеспечение доступа к территории.
Если объект находится в удалённом районе, сначала необходимо создать временную или постоянную транспортную инфраструктуру.
Расчищается территория, выполняется планировка, устраиваются насыпи, водоотводы и технологические дороги.
На этом этапе одновременно могут работать бульдозеры, экскаваторы, автогрейдеры, самосвалы и погрузчики.
Бульдозеры: одна из основных машин нефтегазового строительства
Бульдозер особенно востребован на начальных этапах освоения территории.
Машина может расчищать площадку, снимать растительный слой, перемещать грунт, выполнять грубую планировку и формировать насыпи.
Гусеничное шасси позволяет работать там, где колёсной технике сложно реализовать тяговое усилие.
При строительстве линейных объектов бульдозеры также используются для подготовки полосы отвода — территории, по которой впоследствии проходит трубопровод.
Основные задачи бульдозеров:
расчистка территории;
подготовка полосы отвода;
снятие растительного слоя;
перемещение грунта;
формирование насыпей;
планировка площадок;
поддержание временных проездов.
Экскаваторы: от котлована до траншеи трубопровода
Экскаватор остаётся одной из наиболее универсальных машин и в нефтегазовой отрасли.
На промышленных площадках он разрабатывает котлованы, траншеи для коммуникаций и выполняет погрузку грунта.
На линейном строительстве одной из главных задач становится разработка траншеи для трубопровода.
Глубина, ширина и профиль траншеи определяются проектом и условиями конкретного участка.
В зависимости от грунта и характера работ используются стандартные, узкие, скальные и другие виды ковшей.
Гусеничный или колёсный экскаватор
Выбор ходовой части зависит от условий объекта.
Гусеничный экскаватор лучше приспособлен к работе на неподготовленной поверхности и слабых грунтах. Он обладает меньшим удельным давлением на поверхность и хорошей устойчивостью.
Колёсная машина мобильнее и способна самостоятельно быстрее перемещаться между рабочими зонами по подготовленным дорогам.
Поэтому на удалённых линейных объектах часто востребованы именно гусеничные машины, а на обустроенных промышленных площадках могут эффективно работать оба типа.
Автогрейдеры: технологическая дорога должна оставаться дорогой
После строительства дороги её необходимо постоянно содержать.
По технологическим маршрутам движутся грузовики, топливозаправщики, автобусы, тягачи и тяжёлая техника. Под воздействием транспорта и осадков поверхность постепенно деформируется.
Автогрейдер восстанавливает профиль дороги, устраняет колеи и неровности, формирует поперечный уклон и обочины.
Особенно важна работа грейдера на грунтовых и щебёночных технологических дорогах.
Самосвалы: огромные объёмы грунта и материалов
Практически любые масштабные земляные работы требуют транспорта.
Разработанный экскаватором грунт необходимо вывезти, а песок, щебень и другие материалы — доставить на площадку.
В зависимости от состояния дорог могут использоваться обычные дорожные самосвалы либо внедорожные машины.
На тяжёлых участках преимущество получают машины, рассчитанные на движение по неподготовленной поверхности.
Фронтальные погрузчики
Фронтальные погрузчики используются на базах, складах и непосредственно на строительных площадках.
Они перемещают щебень, песок и другие сыпучие материалы, загружают самосвалы, очищают территорию и выполняют вспомогательные работы.
Зимой погрузчик может использоваться для уборки снега.
Возможность установки вил, снеговых отвалов и другого оборудования дополнительно расширяет область применения машины.
Трубоукладчик — специализированная машина нефтегазовой отрасли
Если экскаватор и бульдозер можно встретить практически на любой крупной стройке, трубоукладчик гораздо сильнее ассоциируется именно со строительством трубопроводов.
Это специализированная гусеничная машина с боковой стрелой, предназначенная для подъёма, удержания и перемещения труб.
Конструкция отличается от обычного крана. Трубоукладчик должен двигаться вдоль траншеи вместе с грузом и работать на грунтовой поверхности.
Как работает трубоукладчик
При строительстве магистрального трубопровода отдельные трубы соединяются в длинные участки — плети.
Затем подготовленный участок необходимо аккуратно переместить и уложить в траншею.
Для работы с длинной плетью могут одновременно использоваться несколько трубоукладчиков.
Машины движутся вдоль траншеи, поддерживая трубу в нескольких точках. Операторы должны действовать согласованно, чтобы нагрузка распределялась правильно, а трубопровод перемещался плавно.
Почему у трубоукладчика стрела находится сбоку
Боковое расположение стрелы позволяет машине двигаться параллельно траншее, одновременно удерживая трубопровод сбоку от ходовой части.
Для компенсации нагрузки используется система противовесов.
Один из важнейших параметров при работе — устойчивость машины. Масса груза, вылет стрелы, уклон поверхности и положение противовеса должны учитываться одновременно.
Автокраны
Нефтегазовый объект невозможно построить без большого количества монтажных операций.
Необходимо устанавливать металлоконструкции, ёмкости, технологические блоки, трубопроводную арматуру и другое оборудование.
Для этого широко применяются автомобильные краны различной грузоподъёмности.
Их преимущество — мобильность: кран может самостоятельно перемещаться между площадками по существующей дорожной сети.
Гусеничные краны
Когда масса оборудования становится особенно большой, применяются тяжёлые гусеничные краны.
Они используются при строительстве крупных промышленных объектов и монтаже тяжёлых конструкций.
Гусеничное шасси обеспечивает большую опорную площадь и позволяет работать с очень тяжёлыми грузами, хотя перебазировка такой техники значительно сложнее.
Телескопические погрузчики
Телескопический погрузчик совмещает качества погрузчика и подъёмной машины.
Телескопическая стрела позволяет перемещать груз не только вперёд, но и на значительную высоту.
На промышленных площадках такие машины используются для работы с паллетами, материалами, оборудованием и различными грузами.
Смена навесного оборудования делает машину особенно универсальной.
Вездеходная техника
Одна из особенностей нефтегазовой отрасли России — огромные расстояния и сложные природные условия.
Не ко всем объектам можно добраться по обычной дороге.
Для перевозки людей, оборудования и материалов используются различные вездеходные машины.
Это могут быть колёсные машины на шинах низкого давления, гусеничные транспортёры и специализированные снегоболотоходы.
Зачем нужны шины сверхнизкого давления
Обычное колесо передаёт нагрузку на относительно небольшую площадь поверхности.
На слабом грунте тяжёлая машина начинает проваливаться.
Шина большого объёма позволяет увеличить пятно контакта и уменьшить удельное давление на поверхность.
Это особенно полезно на снегу, заболоченных участках и слабонесущих грунтах.
Гусеничные транспортёры
Ещё один вариант для тяжёлых условий — гусеничные транспортные машины.
Большая площадь контакта гусеницы позволяет распределять массу и повышает проходимость.
На их базе могут создаваться грузовые платформы, пассажирские машины, ремонтные комплексы и другое специализированное оборудование.
Болото — один из самых сложных типов местности
При работе на заболоченной территории главной проблемой становится несущая способность грунта.
Тяжёлая машина может быстро потерять подвижность, если давление на поверхность окажется слишком высоким.
Поэтому при строительстве могут устраиваться временные технологические проезды, использоваться специальные настилы и техника с минимальным удельным давлением на грунт.
Работа в условиях Крайнего Севера
Низкая температура влияет практически на все системы машины.
Меняется вязкость технических жидкостей, усложняется запуск двигателя, снижается эффективность аккумуляторов, возрастает значение подогрева агрегатов.
Поэтому техника для северных проектов может получать специальные зимние комплектации.
В них могут входить системы предпускового подогрева, утепление отдельных компонентов, дополнительное отопление кабины и решения для поддержания рабочих температур.
Почему техника не должна просто долго работать на холостом ходу
Эксплуатация при низких температурах требует правильного прогрева, но бесконечная работа двигателя без нагрузки сама по себе не является универсальным решением.
Современная техника использует системы управления двигателем и температурными режимами, а рекомендации по запуску и прогреву зависят от конкретной модели.
Поэтому при эксплуатации в сильный мороз особенно важно соблюдать требования производителя техники.
Снег как отдельная задача
Нефтегазовая инфраструктура должна оставаться доступной независимо от снегопадов.
Для очистки территории используются бульдозеры, фронтальные погрузчики, автогрейдеры, тракторы и специализированные снегоуборочные машины.
На длинных технологических дорогах уборка снега превращается в отдельный постоянный производственный процесс.
Техника для обслуживания трубопроводов
Работа спецтехники не заканчивается после завершения строительства.
Магистральные и промысловые трубопроводы требуют контроля и обслуживания.
При необходимости ремонта участок необходимо открыть, обеспечить доступ персонала и техники, выполнить работы, а затем восстановить территорию.
Поэтому экскаваторы, бульдозеры, краны и транспорт продолжают использоваться на протяжении всего жизненного цикла инфраструктуры.
Аварийно-восстановительные работы
Отдельное направление — техника, предназначенная для оперативного проведения ремонтных и восстановительных работ.
В зависимости от характера задачи могут потребоваться экскаваторы, краны, сварочные комплексы, передвижные электростанции, насосное оборудование, тягачи и транспорт высокой проходимости.
Особое значение имеет мобильность: оборудование должно быть доставлено к месту проведения работ даже при отсутствии развитой дорожной инфраструктуры.
Передвижные электростанции и компрессоры
Не вся спецтехника имеет колёса, ковш или стрелу.
На удалённых объектах широко применяется мобильное энергетическое оборудование.
Дизельные генераторы обеспечивают временное электроснабжение, а компрессорные установки используются при выполнении различных технологических и строительных операций.
Оборудование может размещаться на шасси, прицепах или специальных салазках.
Топливозаправщики и сервисные машины
Большой парк техники необходимо обслуживать непосредственно на объекте.
Постоянно отправлять каждую машину на удалённую базу неэффективно.
Поэтому на крупных проектах используются мобильные топливозаправщики, сервисные автомобили и передвижные мастерские.
Они позволяют выполнять заправку и часть технических операций непосредственно в рабочей зоне.
Основные виды спецтехники нефтегазовой отрасли
Техника Основные задачи Бульдозер Расчистка территории, планировка, подготовка полосы отвода Экскаватор Котлованы, траншеи, разработка и погрузка грунта Автогрейдер Строительство и содержание технологических дорог Фронтальный погрузчик Погрузка материалов, складские и вспомогательные работы Самосвал Перевозка грунта и строительных материалов Трубоукладчик Подъём и укладка трубопроводов Автокран Монтаж оборудования и конструкций Гусеничный кран Монтаж тяжёлого оборудования Телескопический погрузчик Перемещение и подъём грузов Снегоболотоход Перевозки по слабым грунтам и бездорожью Сервисная машина Заправка, ремонт и обслуживание техники
Как строится магистральный трубопровод
Если сильно упростить процесс с точки зрения работы спецтехники, можно выделить несколько последовательных этапов.
Подготовка полосы отвода.
Создание временных проездов.
Доставка труб.
Разработка траншеи.
Сборка и сварка труб в плеть.
Подъём и укладка трубопровода.
Обратная засыпка траншеи.
Восстановление территории.
На каждом этапе состав работающей техники меняется.
Почему строительство трубопровода похоже на движущийся завод
В отличие от строительства здания, рабочая зона линейного объекта постоянно перемещается.
Сегодня техника находится на одном участке трассы, через некоторое время фронт работ смещается дальше.
Вместе с ним необходимо перемещать экскаваторы, бульдозеры, трубоукладчики, сварочные комплексы, транспорт и обслуживающую инфраструктуру.
Получается своеобразная производственная линия длиной в километры, которая постепенно движется вдоль будущего трубопровода.
Что важнее мощности
В нефтегазовой отрасли максимальная мощность машины далеко не всегда является главным параметром.
Не менее важны проходимость, надёжность, возможность запуска при низкой температуре, запас хода, ремонтопригодность и доступность запасных частей.
Если техника работает в сотнях километров от крупного сервисного центра, даже относительно небольшая неисправность способна привести к продолжительному простою.
Телематика и контроль парка
Современные системы мониторинга позволяют контролировать местоположение техники, моточасы, расход топлива, время работы и простоя, а также состояние отдельных систем.
Для распределённого парка на удалённых объектах такая информация особенно полезна.
Она помогает планировать обслуживание и понимать, насколько эффективно используется каждая машина.
Почему нефтегазовая отрасль остаётся одним из самых сложных направлений для спецтехники
На обычной строительной площадке машина может работать рядом с асфальтированной дорогой и сервисной базой.
В нефтегазовой отрасли условия нередко противоположные.
До ближайшего города могут быть сотни километров. Под колёсами — снег, заболоченный грунт или временная технологическая дорога. Температура может значительно опускаться ниже нуля, а производственный процесс при этом должен продолжаться.
Поэтому здесь особенно ценятся надёжность, автономность и способность техники работать в тяжёлых условиях.
От бульдозера до трубоукладчика
Нефтегазовая отрасль хорошо показывает, насколько широким может быть понятие «спецтехника».
Освоение нового объекта начинается с машин, которые создают инфраструктуру: бульдозеров, экскаваторов, автогрейдеров и самосвалов.
Затем появляются трубоукладчики, краны, погрузчики и специализированный транспорт. После запуска объекта техника продолжает обслуживать дороги, трубопроводы и производственные площадки.
А в удалённых районах к привычным строительным машинам добавляется отдельный класс вездеходной техники, без которой добраться до некоторых объектов было бы невозможно.
В результате нефтегазовое месторождение становится не просто местом добычи сырья, а большой инфраструктурной системой, в работе которой одновременно участвуют десятки различных видов специальной техники.
