В Москве завершилась CeMAT Russia 2026 — одна из крупнейших российских выставок складской техники, оборудования и технологий для внутренней логистики. Мероприятие проходило с 15 по 17 сентября в МВЦ «Крокус Экспо».
В этом году в выставке приняли участие 238 компаний из России, Китая, Индии, Турции, Беларуси и других стран, а количество посетителей превысило 9,8 тыс. человек.
Экспозиция охватывала практически весь современный склад: от вилочных погрузчиков, штабелёров и комплектующих до автоматизированных систем хранения, конвейеров, программного обеспечения и автономных мобильных роботов.
При этом CeMAT Russia 2026 хорошо показала изменение самого рынка складской техники. Электрические машины становятся мощнее, литий-ионные аккумуляторы постепенно распространяются на всё большее количество классов техники, а рядом с привычным погрузчиком всё чаще работает автономный робот.
Электропогрузчики становятся одним из главных направлений рынка
Одна из наиболее заметных тенденций выставки — дальнейшая электрификация погрузочно-разгрузочной техники.
Если раньше аккумуляторные машины прежде всего ассоциировались с работой внутри закрытого склада, современные электрические погрузчики постепенно осваивают задачи, которые традиционно выполняла техника с двигателями внутреннего сгорания.
Производители увеличивают грузоподъёмность, совершенствуют тяговые электродвигатели и активно переходят на литий-ионные аккумуляторы.
Для складского бизнеса электрическая техника интересна не только отсутствием локальных выхлопных газов. Электродвигатель имеет меньше обслуживаемых компонентов, а возможность промежуточной зарядки позволяет выстраивать эксплуатацию техники иначе, чем при использовании классических свинцово-кислотных батарей.
HELI: от вилочного погрузчика до тяжёлой техники
Китайский HELI стал одним из заметных участников сегмента погрузочной техники CeMAT Russia 2026.
Линейка производителя охватывает электрические и дизельные вилочные погрузчики, складские машины, ричтраки, штабелёры и тяжёлую погрузочную технику.
Для российского рынка интерес представляет прежде всего расширение ассортимента электрических машин. Китайские производители всё активнее предлагают литий-ионные погрузчики в классах, где ещё несколько лет назад основным вариантом оставался двигатель внутреннего сгорания.
В результате электрификация постепенно перестаёт быть особенностью небольших складских машин и распространяется на более производительную технику.
JAC продолжает расширять направление складской техники
На выставке также была представлена техника JAC.
Бренд хорошо знаком российскому рынку по грузовым автомобилям, однако направление вилочных погрузчиков и складской техники у компании значительно шире.
В ассортимент входят дизельные, газ-бензиновые и электрические вилочные погрузчики различной грузоподъёмности.
Для рынка это показательная тенденция: крупные китайские промышленные группы стремятся закрывать сразу несколько сегментов коммерческой и специальной техники, используя общую дилерскую и сервисную инфраструктуру.
Noblelift делает ставку на электрическую складскую технику
Ещё один заметный китайский производитель — Noblelift.
Компания специализируется прежде всего на технике для внутрискладской логистики: электрических тележках, штабелёрах, комплектовщиках заказов, ричтраках и вилочных погрузчиках.
Именно такие машины становятся основой механизации современных распределительных центров.
Для склада особенно важны не максимальная скорость или мощность двигателя, а манёвренность, минимальный радиус разворота, высота подъёма, остаточная грузоподъёмность и способность техники стабильно работать в несколько смен.
Ричтраки и штабелёры становятся важнее по мере роста складов вверх
Современная складская логистика стремится использовать не только площадь здания, но и его высоту.
Поэтому вместе с классическими вилочными погрузчиками всё более заметную роль играют ричтраки и высотные штабелёры.
Такие машины рассчитаны на работу в узких межстеллажных проходах и позволяют размещать паллеты на значительно большей высоте.
Для крупных распределительных центров увеличение высоты хранения напрямую влияет на количество товара, которое можно разместить внутри существующего здания.
В результате требования к складской машине меняются: точность позиционирования груза и устойчивость на высоте становятся не менее важными характеристиками, чем номинальная грузоподъёмность.
AGV и AMR: склад постепенно становится автономным
Но, пожалуй, наиболее важное изменение CeMAT Russia последних лет связано уже не с традиционными погрузчиками.
На складах всё активнее используются AGV и AMR — автоматизированные и автономные мобильные роботы.
AGV обычно перемещается по заранее заданному маршруту. Для навигации могут использоваться магнитные линии, метки, отражатели или другие элементы инфраструктуры.
AMR работает иначе. Такой робот способен строить карту помещения, определять собственное положение, обнаруживать препятствия и корректировать маршрут непосредственно во время движения.
Это позволяет автоматизировать регулярные операции: перемещение паллет между зонами склада, доставку товаров к рабочему месту, транспортировку контейнеров и подачу комплектующих на производственную линию.
Роботы не обязательно заменяют погрузчики
При этом распространение автономной техники не означает, что классический вилочный погрузчик исчезнет.
Скорее меняется распределение задач.
Повторяющиеся операции по одному и тому же маршруту удобно передавать роботизированной технике. Человек и традиционный погрузчик остаются востребованы там, где постоянно меняются условия работы или требуется выполнять нестандартные операции.
Поэтому склад будущего, вероятно, будет представлять собой смешанный парк: вилочные погрузчики, ричтраки, электрические тележки и автономные роботы будут работать в рамках единой системы.
Автоматизация выходит далеко за пределы транспортировки
Ещё один большой блок CeMAT Russia 2026 — автоматизированные системы хранения и обработки грузов.
Современный склад всё чаще проектируется как единый механизм.
Конвейеры перемещают товар между зонами, автоматизированные стеллажные системы размещают грузы, сортировочное оборудование распределяет отправления, а программная система управляет очередностью операций.
Наиболее высокий уровень автоматизации предполагает минимальное участие человека непосредственно в перемещении груза.
Особенно востребованы такие решения в электронной коммерции, розничных распределительных центрах, фармацевтике, производственной логистике и других сферах с большим количеством повторяющихся операций.
Аккумулятор становится одним из ключевых узлов складской машины
Рост количества электрической техники одновременно повышает значение аккумуляторных технологий.
Долгое время стандартом для электрических погрузчиков были свинцово-кислотные батареи. Они сравнительно недороги, но требуют обслуживания и имеют ограничения по скорости зарядки.
Литий-ионные аккумуляторы позволяют использовать короткие промежуточные зарядки во время перерывов и обычно требуют меньше регулярного обслуживания.
Но для владельца техники важна не только технология батареи.
При выборе приходится учитывать стоимость аккумулятора, количество рабочих смен, температурный режим, доступную мощность зарядной инфраструктуры и стоимость замены батареи в будущем.
Поэтому аккумулятор постепенно превращается из обычного комплектующего в один из главных факторов совокупной стоимости владения электропогрузчиком.
На первый план выходит стоимость владения
Это касается не только электрической техники.
Для бизнеса всё важнее становится не первоначальная цена погрузчика, а стоимость его эксплуатации на протяжении нескольких лет.
В неё входят техническое обслуживание, расходные материалы, шины, аккумуляторы или топливо, ремонт, простой техники и остаточная стоимость машины.
Этой теме уделялось внимание и в деловой программе CeMAT Russia 2026, где обсуждались состояние российского рынка складской техники, обновление парков и совокупная стоимость владения.
Дешёвая при покупке машина может оказаться значительно дороже в эксплуатации, если возникают проблемы с запчастями, сервисом или длительными простоями.
Запчасти и сервис становятся конкурентным преимуществом
Рост количества китайских марок на российском рынке постепенно меняет и требования покупателей.
Самого наличия техники уже недостаточно.
При выборе всё большее значение имеют склад запасных частей в России, сроки поставки компонентов, наличие сервисных специалистов и возможность быстро вернуть машину в работу после неисправности.
Для складской техники этот фактор особенно важен: погрузчик часто является частью непрерывного технологического процесса, поэтому несколько дней простоя могут оказаться значительно дороже самого ремонта.
Китайские производители укрепляют позиции
CeMAT Russia 2026 в очередной раз показала заметную роль китайских компаний на российском рынке складской и погрузочной техники.
Китай сегодня производит огромный спектр оборудования — от простейшей гидравлической тележки до тяжёлого вилочного погрузчика, ричтрака, автономного робота и полностью автоматизированной складской системы.
Причём конкуренция постепенно смещается от одной только цены.
Производители развивают литий-ионные машины, электронные системы управления, телематику, роботизацию и собственное программное обеспечение.
Для российского рынка следующий этап конкуренции, вероятно, будет связан уже с качеством сервиса, доступностью запчастей и стоимостью эксплуатации техники на протяжении всего жизненного цикла.
Главный итог CeMAT Russia 2026
Выставка показала, что граница между складской техникой и складской автоматизацией постепенно исчезает.
Вилочный погрузчик остаётся одной из основных машин внутренней логистики, но теперь он работает рядом с ричтраками, электрическими тележками, автономными роботами, конвейерами и автоматическими системами хранения.
Одновременно электрический привод становится стандартным решением для всё большего количества складских задач, а эффективность машины всё чаще оценивается не только по грузоподъёмности и цене покупки, но и по полной стоимости владения.
В результате современный склад постепенно превращается из помещения с техникой в единую технологическую систему, где машины, роботы, стеллажи и программное обеспечение работают совместно.
Источники
Материал подготовлен на основе официальных материалов CeMAT Russia 2026, деловой программы выставки и информации компаний-участников.